福斯 T4 VR6 改裝日式露營車

T4 VR6改裝 露營車忍痛割愛, 因車輛升級, 希望找到有緣人接手

網頁資訊:

http://goods.ruten.com.tw/item/show?21112163185461

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!K2hNy5eXFhLe_xMA2qXTCT287lOuIg--/


車況資訊:

1. 約十萬一千公里
2 . 變速箱今年七月份大整理過, 還在保固中
3. 加裝美規進口變速箱強制散熱器 (跑山路很有用)
4. HID 黃光燈 (跑山路很有用)
5. 傳動軸封套老化整支更新
6. 冷氣風管包覆泡綿老化更新
7. 引擎點火線組更新
8. 電動氣壓避震器 (後避震器加裝一組, 跑山路很有用)

影音設備:

1. 倒車攝影系統
2. DVD/MP3/數位電視 影音系統
3. 前座7吋/後座9.5吋吸頂液晶電視

露營車設備

1. 備用電源系統 12VDC/110V直流轉交流/110V&12V延伸電源插座/ 行車充電與外接交流電源充電/ 車用電力系統控制與安全裝置
2. 進口 Fiamma 溫控式抽風扇
3. 原裝70公升下水箱 + 沉水馬達 + 蓮蓬頭
4. Waeco 35公升電冰箱+ 原廠電源轉換器器
5. Altera 車頂架 (已合法變更)
6. Fiamma 車邊帳+ 防水封頂+3片圍布
7. Fiamma 腳踏車架 (兩台式) (已合法變更)
8. 室外高亮度LED照明燈組
9. 進口大型吸盤式溫濕度計
10. 行動馬桶 (有潔癖的不用二手話, 建議自行購買, 因為實在沒多貴)
11. 滅火器兩隻(含座)
12. 防潑雨百葉透氣窗
13. 車尾與前車窗蚊帳
14. 車側門大蚊帳一片+ 釘扣施工
15. 櫥櫃組 (可收納馬桶/冰箱/餐具/衣物+書報架)
16. 床櫃組 (臥墊下的櫥櫃搭配RV桶的大小製作)
17. 後收納櫃為收納椅子與帳篷設計
18. 床組中間可升高為餐桌 (使用Fiamma 進口套件組), 中床板可以取下當邊桌, 一物多用
19. 車側工具箱含燈
20. 木質地板+ 耐磨面板
21. 車內照明燈組 (LED+白光水銀燈)


照片網頁準備中, 如果還想到甚麼缺漏的會加上去..

本車先前裝的是Eurovan的床組套件, 但因不適合我們的使用, 故拆除後在2010年暑假進行大改裝, 花費很多時間與精力, 車上的東西使用的妥善狀況算是不錯,

我當初設計以兩夫妻的使用為主要考量, 也根據多年的使用經驗來設計櫥櫃的擺設與用途, 以便東西容易取用, 且容易整理歸類, 花了不少心思.. 建議可先與賣家聯繫了解.. 價錢方面, 可小議, 但不必期待過多價差, (簡單的說就是空車價+露營配備折舊後的價格--- 露營配備的價格(含工帶料)其實很容易查到), 如果買家可接受合理的折舊, 雙方就談得成, 如果不接受, 賣家也就只好留下來繼續玩囉..

PS: 車內物品不拆賣, 故請勿詢問單品價格

剛看了一下..
改的不錯..
有興趣的 可以參考
當然 價格上
有誠意 應該大家可以談一下. ..

不過..
車況最重要
這點要先說清楚!!!!

咪嚕兄您好:
目前這台車應該暫時不會想賣了, 原先因為家裡車太多(三台), 又買了一台, 所以想說把這台車處理掉, 和老婆商量後, 覺得既然沒有停車問題, 又把這台車改成貨車牌的話(通常只有我們兩口人開出去露營), 稅金也省很多, 要賣掉也很捨不得..

我們在這台車上花很多心力在整理, 所以倒是有很多心得可以跟大家分享.. 原先, 我們開Escape出去露營, 也跟過車隊, 但我們的狗狗常常造成別人困擾, 所以就決定換一台可以自己出去玩的露營車, 考量本島地形與車型的合法性後(我是連車頂架和腳踏車架都會去監理站辦變更的, 不喜歡不合法的事), 所以大前年, 決定買一台T4 VR6來改..

原車主算是很顧車, 至少車體, 引擎狀況不錯, 交車的時候, 我們請他到我們學校的車輛系檢定工廠, 把車子撐起來檢查, 確認沒有泡水, 大碰撞, 引擎OK才買.. 但是, 畢竟是開了七八年的車, 到現在也十年了, 所以去年和前年陸陸續續更新一些會老化東西, 比如說傳動軸封套老化, 就整枝換掉, 冷氣風管的海綿老化, 車子拆開來也換新的, 發電機的線組也換了, 電瓶跟其他的更不用說.... 不一而足, 其實零零星星的花費加起來也不少, 換到現在, 也想不出來有甚麼好換了.. 倒是之前會困擾我們的, 就是T4的一 些通病, 自排變速箱和油氣問題.. 跟常爬山路的露營客聊一聊, 很多都碰過這些問題.. 我也可以說是遍訪名醫, 福斯原廠也去看過, 後來變速箱找到一家在浮洲橋那裏專修福斯奧迪的維修廠進行大整理, 與電腦重新調校, 目前算是蠻順的, 也裝了美規的強制散熱器.. 而油氣問題, 則是找到竹北一家原來慶眾的第一批原廠認證師傅來抓原因 (油箱的止回閥有問題), 也處理掉了.. T4是一台好車, 但有些難搞, 要找到對的人來修..

至於內裝部分, 原先是拆一台Eurovan的套件下來用, 椅子厚實安全, 但要打平床鋪拖拉起來太重, 又沒有甚麼收納空間, 老婆大人很不滿意.. 所以, 隔年暑假, 又進場重新改裝, 是分別在快艇和苗栗湯平那裏整修的.. 圖面自己畫, 置衣櫃, 廚具櫃, 工具櫃, 用品收納空間... 在車子拆空後, 丈量尺寸, 和他們討論施工方法.. 此外, 也考慮萬一下雨天, 東西會弄濕的話, 要怎麼收納的動線, 可以最佳化保持車內乾燥? 會弄髒的, 碰到水的, 要先想好怎麼設計.. 接下來, 就是施作的問題, 到底他們做出來的東西能不能符合設計構想? 快艇的木工手藝不錯, 也有些創意, 收費也合理, 不過要常常去監工.. 湯平施工品質很好, 也很敬業, 不過價格比較硬.. 所以, 整個暑假, 幾乎每天下午都泡在車廠裡面, 主要是和快艇一起做, 他搞內部構裝, 我搞電力部分..
市售的露營車電力系統我都不滿意, 即使進口貨, 我覺得性價比不是很好, 尤其我很重視安全防護, 所以就自己來了, (有些電路設計, 就送快艇和一起進場裝修的車主啦).. 板金部分, 只要有切割鑽孔的, 統統先上紅丹, 再上3M的防鏽柏油, 該打不乾膠或車身膠的, 就依據狀況打到滴水不漏.. 如果沒看到就裝上去, 對不起, 請拆下來等我檢查完OK再裝上去.. 太龜毛, 其實做我這攤, 也沒甚麼賺頭, 因為工太多, 哈哈..

三個月下來, 對露營車使用的套件, 和施工方法, 就有一定程度的了解.. 其實, 要裝載那麼多東東上去, 一定要輕量化, 但又要保持結構的強度和安全, 就有些要注意的地方了.. 不禁想到台灣有些改露營車的, 幾乎是土法煉鋼, 還搞一些加大版像行軍床一樣結構的土造床椅(賣的還不便宜), 敢坐這種床椅也是勇氣可嘉, 安全性差, 結構又重(去元三保養碰到有一台T5就是用這種床椅, 車主哇哇叫說去武陵農場, 碰到一些狀況, 居然椅子脫鉤, 我說算你命大, 椅框還不鏽鋼的, 出車禍撞上去, 不死也重傷).. 如果後座要坐人, 建議還是用進口套件來改比較好 (我後面不打算長途坐人, 所以就沒有裝置靠背椅子)..

我覺得改裝露營車是蠻有趣的, 只是要用到的工具蠻多, 有些還特別的(如挖裝邊條的導溝, 會用到的工具).. 很多國外網站還有施工教學, 露營車DIY的社群網站也很活絡, 台灣好像沒有這方面的網站.. 總之, 如果大家有興趣也可以多聊一聊..

如同咪嚕兄所說車價太高, 不容易賣掉, 但是這些東西剛裝好一年, 折價太多又覺得虧大了, 哈哈! 目前沒找到更好的方案, 就留下來繼續用..
我們也很想和大家出去, 無奈狗狗太神經質, 常常被抗議, 所以時間上盡量和大家錯開, 別人下山, 我們上山包場啦..

因為過去兩三年, 最大樂趣就是看人家拆裝露營車, 所以掀頂也好, 外國進來的自走式或拖車也好, 國產的內裝拆修也好, 都看了一輪了, 有時候還幫忙弄.. 所以各種型式的優缺點也有譜了.. 台灣業者最受限的就是法規和經濟規模,
受限法規很多車子沒辦法合法化.. 玩進口自走式的好幾個是用AB牌, 國產自走式的車體, 除了福斯Crafter和以前福特, 好像都沒汽車商願意出具車體相關證明給ARTC, 所以都是用代用客車來申請乘坐人數.. 我和學弟也商量過, 合買21人座的中古小巴來改, 一問之下法令更複雜.. 考輛驗車和合法性的問題, 目前暫時擱置..
完拖車的話, 小拖車沒意思.. 中型拖車, 也是載具合法化的問題, 前車目前只有韓系車, Volvo和福斯願意出拖掛證明, 中型的Pick-up Amarok 或 Ranger(不給托掛證明?), 又都只能掛貨車牌限乘兩人..還有 4WD的Space Gear 太老了, 扭力也不很大... 所以可以選擇的車種就受限.. 還有750 Kg的限制, 也很麻煩, 隨便加一加就超過, 要驗車又要把多的東西拆下來, 而且山路托托車是一大挑戰..
想一想如果花了那麼多錢, 卻買不合法的東東, 就冷半截了..之前看到英國有賣Caddy Maxi 的掀頂套件, 想要詢一下價格, 但家人反對切車頂 --"過了保固再說", 所以目前還沒想到甚麼方式來取代這台露營車..

台灣的露營車業者也不簡單, 能夠用一些巧思把車子弄出來..不過受限經濟規模, 就沒辦法開發輕量化的套件, 用的密集板也比較重, 此外, 浴廁的防水性, 也是土洋有差, 雖然底下都是FRP的集水盤, 但側邊還是有改善的空間.. 畢竟考量到價位, 還是需要有市場吸引力, 總不能苛求太多吧..